沃尔沃吹嘘其目前的阵容是完全电气化的，这意味着每辆车的动力系统——包括燃气发动机的动力系统——至少有一些电池电动组件。然而，该品牌的既定目标是走得更远，从2030年开始只销售电池电动电动汽车，而不销售汽油动力汽车。到目前为止，沃尔沃有两款电动汽车，XC40 Recharge和相关的C40 Recharge，都是对现有架构的改编。 凭借专为电力推进而设计的全新EX90，我们首次看到了沃尔沃的电动汽车未来。

新型电动汽车架构

该车将推出驱动所有四个车轮的双电机动力总成。在标准版本中，两个永磁电机可产生 402 马力和 568 磅英尺的扭矩。双电机性能模型将具有496马力和671磅英尺。沃尔沃估计，标准的双电机EX90将在60.5秒内加速到7英里/小时，而性能版本将比该时间缩短一秒钟。底盘采用空气弹簧，前后制动器尺寸为15.7/15.4英寸。转弯半径为 38.7 英尺，比今天的 XC90 窄约一英尺。

(资料图)

EX90采用400伏架构，电池可用容量为107.0千瓦时，目标续航里程可达300英里。使用 250.0 kWh 连接，EX90 将能够在大约 10 分钟内从 80% 充电到 30%。该车还将配备即插即充功能，用于充电站的自动支付。

EX90的EV架构将允许双向充电功能，这意味着汽车的电池可以在停电期间为您的房屋充电，甚至可以在高峰时段将电池存储的能量卖回电网。沃尔沃将销售必要的家庭连接和能源管理软件，尽管我们在哪些市场看到这种能力还有待观察。出门在外时，EX90 的电池可以为配件供电或将一些果汁借给另一辆沃尔沃电动汽车。

大部分动力总成与最近推出的Polestar 3相匹配 - 电池容量，电机的扭矩输出，甚至双向充电能力。

突破安全界限

EX90还承诺“比之前的任何沃尔沃汽车都更安全”。这种安全推动有几种形式。

驾驶员身上训练的两个摄像头加上一个方向盘传感器相结合，以确定飞行员的警觉性水平。如果驾驶员丧失行为能力，系统可以将汽车停在路边并打开危险信号灯。

车载雷达旨在检测留在车内的儿童或宠物。如果系统检测到儿童或宠物，它可以显示提醒，防止您锁门，并运行气候控制系统以保持舒适的温度。

该车搭载沃尔沃的Pilot Assist系统，该系统在其目前的车道居中功能的基础上增加了变道功能。EX90还将配备最终“无人监督驾驶”的硬件。

EX90 设计

EX90的外观设计由概念Recharge预览，尽管EX90的形状和比例比概念车更像旅行车，低车顶轮廓更像SUV。事实上，EX90 的外观尺寸接近现有 XC90。轴距与117.5英寸相同，而总长度增加了198英寸多一点，达到3.90英寸。EX77 在 3.68 英寸处宽约 8 英寸半，在 <>.<> 英寸处低约 <> 英寸。

为了达到声称的0.29的阻力系数，无格栅的前端是圆形的，门把手和车窗玻璃与车身侧面齐平，22英寸的车轮具有单独的轮罩嵌件以平滑气流。该车的激光雷达传感器将用于最终的自动驾驶能力，安装在车顶前缘的凸起中。