属于中国混动汽车的“黄金年代”已经来临，近年来，中国混动汽车迎来了技术上、产品上的集中爆发，而根据中汽协公布的数据显示：2023年4月，中国插电式混合动力汽车单月销量达16.5万辆，同比增长144.5%，销量增幅十分可观，预计在未来这将会是中国汽车市场新的增长“风口”。

而基于越来越多消费者对于插电式混合动力车型的认可，也正有越来越多的品牌入局混动领域，据《汽车商评》了解，近日东风日产启辰正式推出了启辰大V DD-i超混动，新车预售价格区间为13-14.2万元，共计推出两款车型，那么，在竞争日渐激烈的中国插电式混动市场，新车具备“出圈”的实力吗？

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年轻化外观造型，时尚个性也精致

启辰大V DD-i超混动在造型上与燃油版车型风格一致，而为了强化启辰大V DD-i超混动作为混动车型的科技感，进行了更为个性化的调整。首先，新车前脸采用了幅面差大的进气格栅，熏黑处理的中网被整齐的“切割”为排列规则的矩阵式造型，更多几分神秘气息，同时，新车的前大灯造型很精致，以中央的“V”字形标识向两侧延展，形成贯穿式效果。

新车的车身长宽高分别为4562mm、1917mm、1617mm，轴距为2700mm，车身宽度足、轴距长，在紧凑型SUV之中拥有领先的空间表现。

从侧面看，新车采用了年轻感更足的双色车身设计，同时其外后视镜也进行了熏黑处理，车身轮廓饱满有形，除了SUV特有的硬朗感之外，又兼具几分优雅气息，车身采用大量曲面设计，辅以多段式腰线进一步优化了视觉效果，搭配刀锋状多幅式轮毂，带来更为强烈的运动气息。

启辰大V DD-i超混动尾部设计也很精致，一条造型狭长的贯穿式尾进一步夯实了新车的未来气息，悬于尾翼之下的V字形高位灯也别具特色，在夜晚点亮后与尾灯交相辉映，相信会有不错的视觉效果。

智能互动可进化，用车也有仪式感

来到车内，启辰大V DD-i超混动采用了极简化的座舱风格，座舱大面积使用软质材料包覆，驾乘者时常接触的地方均十分柔软亲肤，中控台通过分层设计，加上金属饰板打底，带来了一定的层次感，三幅式运动平底造型方向盘的造型，也与新车整体的年轻、运动、个性调性很是契合。

而在科技感方面，新车搭载了一台12.3英寸全液晶仪表，与12.3英寸触控式中控屏组成一体式悬浮双联屏，功能方面车机搭载启辰V-Link智联系统，内置百度地图导航，以及智能在线娱乐、智能出行助手等丰富生态功能。支持OTA升级，以及具备学习进化能力的语音交互功能，可通过“你好，小辰”唤醒，而远程控制也没有缺席，此外，新车拥有车外安全提醒交互，用车的智能互动体验得到进一步升华。

值得一提的是，启辰大V DD-i超混动还配备了多维智能迎宾功能、NFS无感智能启动、主驾座椅ODS功能，一键即可智能上电，用车不仅更有仪式感也更便捷。驾驶辅助及安全层面，新车则配备V-pilot智能驾驶辅助系统，拥有360°全景影像+底盘透视、定速巡航、疲劳提醒等功能，对于那车停车技术不够娴熟的人，还有遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统，进一步优化体验。

百公里加速度7.8s，Auto.E加持开车更便捷

作为混动产品，此次启辰大V DD-i超混动配备了一台最大功率 120kW、峰值扭矩为 230N·m的1.5T十佳发动机，而其驱动电机的最大功率为150kW、最大扭矩 320N·m，具备不错的动力表现，日常用车大部分使用纯电驱动，高速电量耗尽启用发动机，也不会出现高速失速现象，此外，新车的百公里加速度为7.8s，拥有Auto.E可调节单踏板系统，可简化驾驶操作，驾车更轻松。

续航方面，新车配备容量分别为10.3kWh、18.4kWh的弗迪动力磷酸铁锂电池，NEDC工况下分别可实现60km、110km的纯电续航能力，补能方面，新车支持20kW快充，0.5h即可将电池电量由30%提升至80%左右。

写在最后：综合来看，启辰大V DD-i超混动拥有年轻、个性的外观，在主流消费群体中还是比较讨喜的，同时其在智能配置上也有一些独特的亮点，动力充足，相比于其他混动产品具备高速不失速等优点，最重要的是的其作为紧凑型插电式混动产品，13万起步的预售价格还是很香的，值得期待一波。